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| 镍矿2022年市场回顾与2023年展望 | |
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| 2022年，在全球能源危机、拉尼娜现象LME镍3月事件以及中国疫情管制影响下，产业内忧外患加剧，年内镍矿行情呈先涨后跌走势，2-3季度市场重心明显回落。NI:1.5%CIF均价79.8美元，同比上涨4.5%；NI:0.9%低铝高铁CIF均价48.7美元，同比下降5.6%。 展望2023年，镍矿价格将延续宽幅震荡走势，价格重心同比下降。考虑印尼镍铁进口资源冲击，中国镍铁产能面临进一步整合，需求下滑抑制矿价上涨空间，工厂备库周期将出现缩短。 同时，航运市场在经历两年的上涨后，市场逐渐恢复疫情前水平，23年运费下行压力将更为明显。菲律宾新增矿山较多，但镍矿资源整体品质出现下降，导致中国自其他国家及地区进口高品位资源补充增加，此外，印尼镍矿出口禁令上诉事宜尚未定论，仍需持续关注进度。 一、2022年镍矿市场价格走势回顾 1、镍矿价格 2022年，镍矿行情延续上一年震荡走势，年内价格波动较为明显。在农历新年结束后，大宗海运需求复苏叠加油价上涨推动，镍矿海运费至30美元，NI:1.5%CIF成交92美元，NI:0.9%低铝高铁CIF 62美元。 3月LME镍事件带动高镍铁至1620元/镍，即期利润丰厚镍矿上涨突破近年来高位，至NI:1.5%CIF102美元。 3、4月持续高镍价下产业成本压力突出，工厂对于镍矿询价转弱；但同时拉尼娜现象导致菲律宾降雨多于往年，镍矿供应恢复不及预期，4-5月镍矿进入下跌通道但整体跌速缓慢，NI:1.5%CIF 86美元，NI:0.9%低铝高铁CIF 56美元。 产业亏损加剧，6月下旬开始镍不锈钢企业多执行减产计划，国内对于镍矿冬储需求延后，价格快速下跌至NI:1.5%CIF 65美元、NI:0.9%低铝高铁CIF 35美元。而受能源危机影响，近两年矿山运营成本增加超20%，底部支撑较强。 低镍资源由于减少较为明显，价格率先反弹超38%，NI:0.9%高铝高铁CIF 44美元。“金九银十”到来后，工厂赶在雨季到来前集中备库，在8-10月反弹上涨至NI:1.5%CIF 75美元、NI:0.9%高铝高铁CIF 47美元。 年底，产业进入消费淡季，镍矿供需两弱，价格承压下行，成交围绕在NI:1.5%CIF 70美元附近。 2、海运价格 2022年海运市场价格整体呈下行走势，年内菲律宾-中国镍矿运费起伏较为明显，上半年运价高位并创近年新高，而下半年逐渐回落，至四季度基本回归至疫情前水平。 |
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